Финальный этап чемпионата Украины по мини-ралли в чем-то стал для команды отражением всего сезона – успехи и неудачи в этой гонке шли рука об руку. В Белгород-Днестровский все три экипажа JWT отправлялись, настроенными на борьбу – но, как и в предыдущих гонках, Фортуна не позволила молодежи выполнить все поставленные задачи.
Как и несколько недель назад в Николаеве, команду представляли три экипажа: Павел Малов / Дмитрий Федоренко, Артем Хорольский / Александр Арыч и Константин Колесов / Евгений Бондаренко. На этот раз никаких новшеств ни в пилотском составе, ни в техническом оснащении не было – время экспериментов закончилось, нужно было лишь подвести итоговую черту под работой, проделанной в ходе сезона.
Безусловно, наиболее сложная задача стояла перед Павлом Маловым, который перед финальным этапом лидировал в зачете класса Р6. Для итоговой победы черкасчанину нужна была победа, поэтому с первого же спецучастка он избрал максимально атакующий стиль. Результаты СУ1 показали, что тактика работает: Павел зафиксировал 8-е время в абсолютном зачете ралли, опередив всех соперников по классу, включая своих основных конкурентов, Владислава Середенко и Василия Кобенка.
Увы, развить успех не удалось: уже на финише допа стало ясно, что в двигателе Малова отказал один из цилиндров. Команда сделала все возможное для того, чтобы пилот мог продолжить гонку – однако на трех рабочих цилиндрах угнаться за конкурентами было невозможно. Уже на втором спецучастке стало ясно, что возможный на сегодня максимум – это четвертое место в классе, которое, увы, не оставляло Павлу шансов на итоговую победу в серии.
Таким образом, лидером среди пилотов JWT стал Артем Хорольский, обосновавшийся на промежуточной третьей позиции в классе. На этот раз киевлянин не стал удивлять зрителей феноменальными результатами на спецучастках, выбрав тактику надежной и стабильной езды на финиш. К сожалению, и этот план довести до завершения не удалось: на СУ5 сломавшийся на прямом отрезке рычаг передней подвески превратил автомобиль Артема в неуправляемый снаряд… Перевернувшись через крышу, «Таврия» застыла на обочине, лишив, таким образом, своего пилота шансов на удачный финиш.
Вследствие этой неудачи двое других пилотов команды, Павел Малов и Константин Колесов передвинулись на одну позицию вверху – черкасчанин стал третьим, одессит – четвертым. Именно на этих позициях юниоры и закончили гонку, завоевав, таким образом, еще один, финальный подиум в этом сезоне. К сожалению, набранных ими очков не хватило для того, чтобы опередить конкурентов в командном зачете – в итоге Junior Way Team закончила сезон на четвертом месте в споре коллективов.
Несмотря на такой, казалось бы, неудачный финал, пилоты уходят на зимние каникулы с позитивными эмоциями. На счету Малова и Хорольского – несколько выигранных в ходе сезона спецучастков; кроме этого, Малов стал одним из всего лишь двух пилотов монопривода, закончивших все гонки сезона на подиуме. Таким образом, юниоры продемонстрировали, что у них есть и скорость, и надежность; осталось лишь научиться стабильно совмещать два этих важнейших для автоспорта качества.
Фото © Виктор Аджамский
