После нокаутирующего известия о недопуске к старту двух украинских экипажей, у наших болельщиков оставалось лишь два формальных повода для переживаний. Первый – выступление киевлянки Инессы Тушкановой (скажем сразу, до финиша она не добралась, сойдя на пятом спецучастке ралли). Второй – хорошо знакомый и любимый многими украинскими болельщиками экипаж «Лукас + Лёхус», т.е. Лукьянюк – Арнаутов.
Сказать, что выступление двух Алексеев стало феерическим – не сказать ничего. После полугода мучений на незнакомом автомобиле с непривычным штурманом, Лукьянюк вновь оказался в любимой десятой эволюции Lancer с проверенным ко-драйвером справа. И выдал, наверное, одну из лучших своих гонок! Нет, Лукас не был «на голову» сильнее остального пелотона – это было бы странно, учитывая, что у большинства конкурентов в распоряжении была техника класса R5 и RRC. Преимущество Алексея на большинстве спецучастков измерялось считанными секундами – которых по итогу набралось 12. Учтем при этом, что за фальстарт на одном из допов экипажу повесили штраф в 10 секунд – без них преимущество было бы еще более внушительным…
Переоценить данный результат, безусловно, нельзя. 4-й в карьере Colin McRae Flat Oun Trophee, первая победа в абсолюте чемпионата Европы и, что звучит вообще невероятно, первая с 2010 года победа на этапе ЧЕ экипажа на автомобиле класса N4 – вот урожай наград и трофеев, увезенных Лукасом из Южной Эстонии. В свете грядущего старта Алексеев на финском этапе чемпионата мира «тренировка» удалась на славу – однако, на наш взгляд, более важно даже не это.
Самое главное, что продемонстрировал всему раллийному миру Лукас – что дело не в технике, не в бюджете и не в знании трасс. Нельзя сказать, что у эстонских соперников Алексея ощущался недостаток знания дорог или бюджета; что же до техники, то она в ряде случаев была более энерговооруженной, нежели N-групповый «лансер» Лукьянюка. И тем не менее, при всех равных (а иногда и не равных) Алексей в который раз доказал, что определяющим фактором в спорте является, безусловно, человеческий.
Фото ©
