Обладая давней (по украинским меркам) историей, ралли «Чумацкий Шлях» имеет довольно большой объем накопленной статистики, который, при правильном подходе, может быть очень интересен поклонникам ралли. К примеру, достаточно интересен тот факт, что девять экипажей, добравшихся до финиша – рекордное, самое маленькое количество финишировавших для этой гонки, начиная с 1996 года (более ранней статистики, увы, нет).
При этом стоит отметить, что до сих пор наиболее «убойным» было ралли «Чумацкий Шлях» 2001 года, когда финишировали 9 экипажей из 19 стартовавших (чуть более половины). Нынешнее издание херсонской гонки установило новый рекорд: 9 финишировавших из 21 стартовавшего, т. е. немногим более 40%. Мало того, дистанция гонки в 2001 году составляла 150 боевых километров, тогда как нынешнее ралли насчитывает «всего» 117 км…
Что же до юбилеев, то они, как обычно, носят и позитивный, и негативный характер; начнем со вторых. Ралли «Чумацкий Шлях» стало юбилейной гонкой для киевского штурмана Сергея Коваля (100-й старт в ралли) и одесского пилота Дмитрия Роткевича (50-й старт в ралли). Увы, ни тот, ни другой отпраздновать круглое число на финише ралли не сумели.
Говоря о приятных событиях, отметим, что победа на ралли «Чумацкий Шлях» 2015 года стала первым триумфом для Дениса Сидорова и Николая Романова в абсолютном зачете ЧУ – как в данном составе, так и в других экипажах ранее побеждать им не удавалось. Еще одно «впервые» относится к Алексею Долоту и Дмитрию Касапу, которые впервые финишировали на подиуме этапа Чемпионата Украины по ралли (ранее им это удавалось только на Кубке Лиманов).
Последнее по списку, но не по значению событие касается неофициального зачета Rally Legends, в котором до финиша добрались всего два автомобиля из девяти стартовавших. Не правда ли, символично, что первый в истории этап данного Трофея выиграл отечественный автомобиль – ЗАЗ 1102 под управлением Олега Бельского?
Фото ©
